DIY popravilo perforatorjev Diold PRE5 in PRE7

Glavne okvare udarca in njihovi zunanji znaki

Vse napake enote lahko razdelimo v 2 skupini: mehanske in električne.

Mehanske okvare

Če se v luknjaču pojavi kakšna mehanska okvara, potem lahko njeno prisotnost ugotovimo z ušesom (hrup se poveča, pojavi se rožljanje).

Iz ohišja enote se lahko pojavijo tudi povečane vibracije ali neprijeten vonj.

Torej je mogoče mehanskim napakam pripisati naslednje:

• okvara stikala za način delovanja naprave;
• obrabljeni gumijasti trakovi udarca in udarca;
• okvara udarnega mehanizma;
• okvara sklopa enote zaradi obrabe;
• zlom zob zob;
• zlom vpenjalne glave, zaradi česar sveder odleti ven.

Električne napake

Napake, povezane z električnim delom udarca, lahko spremlja tudi neprijeten vonj iz telesa naprave, ki se obloči. Prav tako lahko opazite, da se motor hitro segreje in brne, ne da bi se vrtel, ali pa se iz njega pojavi dim.

Glejte tudi: Kako povezati aluminijaste žice: navodila po korakih

Električne okvare naprave vključujejo naslednje:

• naprava se ne vklopi;
• razčlenitev gumba za zagon;
• obraba ščetk;
• zamašitev kolektorja;
• kršitev električnih kontaktov;
• izgorelost navitja statorja ali rotorja elektromotorja.

Električna okvara kladiva

Če želite začeti delati z luknjačem, vendar se ta ne vklopi, natančno preglejte celotno verigo, ki je odgovorna za vklop orodja: napajalni kabel, vtič z vtičnico in samo stikalo z zapahom. Običajno je mogoče vse te napake enostavno odpraviti z zamenjavo delov verige.

Splošni električni del kladiva Makita

Naslednja okvara je obraba ščetk kolektorja elektromotorja, ki jo je treba tudi zamenjati. A zgodi se, da so ščetke še vedno normalne, motor pa ne razvija hitrosti. V tem primeru lahko poskusite sam kolektor očistiti s finim brusnim papirjem in odstranite ogljik in umazanijo z njegove površine.

Razdelilnik armature mora biti čist

Včasih se med vibriranjem odvijejo vijaki, ki držijo nekatere električne kontakte. Privijte vijake in vse bo v redu. Če ste luknjač že razstavili v preventivne namene, preverite vse žične in kontaktne povezave!

Algoritem za razstavljanje udarcev

Da bi odpravili mehanske in električne napake (z izjemo okvare električnega vtiča), ne morete storiti, ne da bi razstavili ohišje enote. Najbolj priljubljene med obrtniki, tako domačimi kot profesionalnimi, so znamke perforatorjev Bosch, Makita, Interskol, Energomash. Zasnova enot različnih proizvajalcev je približno enaka, zato bodo načini razstavljanja naprav podobni. Naprave pa ne smete popolnoma razstaviti, saj jo bo težko sestaviti nazaj. Spodnja fotografija prikazuje, kako izgleda popolnoma razstavljen udarec.

Odstranjevanje kartuše

Demontažo enote za odpravljanje težav je treba izvesti previdno, s pregledom vsakega odstranjenega dela. Za lažjo montažo je bolje fotografirati postopek demontaže. Če na napravi niste našli zunanjih napak, je priporočljivo, da jo začnete razstavljati s kartušo.

1. Najprej odstranite gumijasti prtljažnik (1).
   

2. Previdno, da ne izgubite, z izvijačem odstranite pritrdilni obroč (2) in nato plastični prtljažnik (3).
3. V naslednjem koraku je pomembno, da ne izgubite majhne kroglice, ki je pod podložko (4). Odstranite podložko (4), ploščo (5) in vzmet (6) ter kroglo (7). Takrat, ko so ti deli dotrajani, sveder pade iz vpenjalne glave. Nekateri modeli vpenjalnih glav imajo lahko dodatne kroglice in podložke.
   

Primer razstavimo

Če je potrebna demontaža telesa enote, morate najprej odstraniti stikalo za način delovanja.

Glej tudi: Vtičnice v kuhinji: vgradne, nadgradne in zložljive

1. Stikalo postavite v položaj "Shock". Običajno je na tem mestu na telesu narisano kladivo. Če ta način ni na voljo, preklopite stikalo v položaj "Udar + vrtanje".
   

2. Nato pritisnite gumb na ročaju stikala in ga zasukajte nekoliko pod ikono kladiva, dokler ne klikne.
3. Po tem morate stikalo pritisniti z izvijačem in ga potegniti k sebi in ga odstraniti. Pri nekaterih modelih enot je to stikalo mogoče priviti na telo.

Demontaža električnega dela rotacijskega kladiva

Če želite sumiti, da lahko pride do okvare, do električnega dela naprave, morate izvesti naslednje korake.

1. Odvijte vijake, ki držijo zadnji pokrov, in ga odstranite.
   

2. Odvijte pritrdilni element, ki drži napajalni kabel.
3. Nato izvlecite žice iz nosilcev in odstranite gumb za zagon.
4. Odstranite vse žice, pritrjene na stator.
   

5. Odstranite ščetke tako, da odvijete pritrdilne vijake.
6. Ločite električno in mehansko ohišje naprave z odvijanjem ustreznih vijakov. Za ločevanje uporabite "ploski" izvijač.
7. Odstranite rotor iz menjalnika. Če je treba ležaje zamenjati, uporabite poseben vlečni stroj.
8. Odstranite dovod zraka v električnem ohišju vrtalnega kladiva.
9. Odklopite stator iz ohišja. Za lažji izhod iz ohišja je priporočljivo potegniti stator z lahkim tapkanjem po ohišju z lesenim predmetom.

Če je treba razstaviti sod za vrtanje kamnin z navpičnim električnim pogonom, se najprej odstrani ročaj, nato pa se odvijejo vijaki, ki držijo motor.

Demontaža in montaža orodja + (Video)

Poškodovano žico na napravi, tako kot druge manjše mehanske poškodbe, je enostavno opaziti. Če temeljito pregledate dele instrumenta, ni težko opaziti drugih manjših napak, ki so privedle do okvare naprave. Za resnejše težave morate razstaviti kladivo. In po zaključku popravil – tudi montaža perforatorja. Druga operacija je v nekaterih primerih težja od prve – pojav nepotrebnih delov po montaži bo pokazal napačne izračune pri popravilu. Da se to ne bi zgodilo, morate ne le vedeti, kako pravilno popraviti kladivo, ampak tudi, kako ga sestaviti. Pomembno je biti previden in previden pri popravilu orodja, potem bo popravilo v 99% primerov uspešno!

Če želite začeti popravljati perforator, vključno s cevjo, morate pravilno razstaviti napravo:

• Odstranitev gumijaste konice in obročaste vzmeti. Po tem nadaljujemo z odstranjevanjem samega ohišja vrtalne tulke.
• Previdno odstranimo jekleno kroglo, ki deluje kot fiksacija.
• Odstranitev ročaja stikala, ko ste ročico načina delovanja predhodno postavili v največji položaj. Pritisnite gumb, da popravite položaj.
• Odstranitev pokrova (hrbta) na ročaju.
• Odstranjevanje motorne krtače.
• Odstranitev sprednjega dela, za katerega morate odviti 4 vijake, ki se nahajajo v bližini svedra.
• Odstranimo rotor. Če želite to narediti, odvijte grede, ki se nahajajo na statorju, nato pa s terminalov statorja odklopite 4 priključke.
• Odstranimo preostale dele.

Če je težava v menjalniku ali tolkalnem mehanizmu, v nekaterih primerih dodatno odvijemo konec ohišja menjalnika in nato previdno odstranimo ohišje iz plastike. Da bodo deli ostali na mestu, je najbolje, da ves ta postopek opravite z orodjem na boku.

Zamenjava ščetk elektromotorja

Glavni znak, da je čas za menjavo ščetk, je nastanek povečanega iskrenja v območju kolektorja elektromotorja, hitro segrevanje nosilcev ščetk in vonj po gorenju. Kadar ščetke niso obrabljene, je iskra vidna le pod njimi. V nasprotnem primeru je iskra vidna po celotnem krogu kolektorja.

Prisotnost iskre v krogu kolektorja z obrabljenimi ščetkami je znak obrabe ležajev, kršitve izolacije rotorja ali statorja, izgorevanja kolektorskih plošč, izgorevanja statorja ali rotorja.

Drugi znak, da je stator pregorel, je prisotnost isker pod samo eno elektrodo. Če imate tester, lahko z njim preverite stator in rotor: izmenično merite upor na rotorju in statorju. Če je na obeh navitjih enako, potem je s statorjem vse v redu. Če v udarnem svedru opazite jasne znake težav z rotorjem ali statorjem, boste morali napravo odnesti v servisni center na popravilo. Kar zadeva ščetke, jih lahko spremenite sami.

Če želite priti do mesta, kjer so nameščene ščetke, boste morali razstaviti ohišje, v katerem je nameščen motor, ali preprosto odstraniti zadnji pokrov. Ko odprete pokrov, boste videli ščetke, pritrjene v posebna držala. Spodnja fotografija prikazuje, kako izgledajo ti deli.

Obstajajo 3 vrste ščetk, ki so nameščene na motorjih s kladivom.

Glejte tudi: Kako preprečiti eksplozijo gospodinjskih plinov v vašem domu – nasvet strokovnjaka

1. Grafit – odlikuje jih vzdržljivost, ker pa so zelo trdi, potem njihovo brušenje na zbiralnik ni idealno, kar negativno vpliva na slednje.
2. Premog – z lahkoto se drgnite po zbiralniku in zagotovite dober stik, vendar se hitro obrabi.
3. Ogljikov grafit je idealna možnost, saj gre za mešanico dveh komponent, ki se medsebojno dopolnjujeta.

Zelo pomembno je, da ne počakate, da motor zaiskri in nato zamenjate krtače. Zamenjava je potrebna po obrabi 1/3 nominalne vrednosti (8 mm). Tudi če je ena krtača obrabljena manj kot druga, morate še vedno zamenjati obe.

Bodite pozorni na stanje vzmeti v novih ščetkah in pritrditev kontakta. Če med delovanjem motorja izpuhnete vzmet, se bo močno poškodovala. Tudi če je vzmet šibka, potem ne bo mogla zagotoviti dobrega stika.

Pred menjavo ščetk je nujno temeljito očistiti rotor in stator pred ostanki grafita ali premogovega prahu. Te dele lahko očistite s tehničnim ali medicinskim alkoholom.

Preberite tudi: Kakšno je oblazinjenje sedežnih garnitur

Nato namestite elektrode v držala in jih zmeljete na kolektor. Če želite to narediti, na zbiralnik položite kos drobnozrnatega brusnega papirja in z vrtečimi gibi v različnih smereh zmeljite elektrodo. Prekrivanje se nadaljuje, dokler se kontaktno območje elektrode rahlo ne zaokroži. To bo zagotovilo boljše prileganje kolektorskim ploščam in s tem boljši stik.

Diagram tolkalnega mehanizma, njegove okvare in popravilo

Udarni mehanizmi perforatorjev se razlikujejo po svoji zasnovi, odvisno od tega, kateri družini pripadajo naprave. Zato bo popravilo teh mehanizmov potekalo v skladu z različnimi načeli.

Cevni luknjači

Vrtalna kladiva z navpičnim motorjem imajo običajno udarno enoto, ki temelji na ročičnem mehanizmu (KShM). Spodaj je diagram tovrstnih tolkalnih mehanizmov.

Naslednja fotografija prikazuje napravo v odseku, kjer lahko vidite lokacijo KShM.

Kladivni mehanizem enote z navpičnim motorjem ima lahko naslednje okvare. Ojnica ima ločen ležaj, ki je nameščen na odmiku ekscentričnega kolesa, včasih pa je lahko nameščen na dnu ojnice. Pri nekaterih modelih svedrov za kamnine je na tem mestu mogoče namestiti ležaj tulca (namesto kotalnega ležaja), ki zahteva stalno mazanje. Če ga ni ali je že star, se ta vozel obrabi. Med popravili bo treba v celoti zamenjati ojnico in ekscentrični sod.

Druga pogosta težava je zlomljen strelski zatič. To okvaro je mogoče izračunati, če opazite, da na kladivo ni več vplival. Če želite priti do udarca, boste morali popolnoma razstaviti cev naprave. To se naredi na naslednji način.

1. Odklopite cev s telesa udarca, odstranite kartušo (glejte opis zgoraj). Cev tapnite ob mizo, tako da bat pade ven. Vzemite gumijasti kladivo in sod potresite iz telesa.
   

2. Odstranite obroček, ki drži ležaj.
   

3. Odstranite sam ležaj in odstranite kroglice z rahlim tapkanjem po mizi.
   

4. Po odstranitvi 3 kroglic lahko izvlečete mrežni rokav.
   

5. Tako kot v prejšnjem primeru odstranite kroglice, ki so na puši, le da jih ne zamenjajte s tistimi, ki so bile odstranjene prej (te kroglice so manjšega premera). Po odstranitvi kroglic morate v rokav vstaviti izvijač in iztisniti strelni zatič.
   

V tem primeru je strelni zatič nedotaknjen. Če pa je pokvarjen, ga zamenjajte z novim. Pozorni bodite tudi na gumijaste trakove in oljna tesnila v ohišju cevi. Če so dotrajani, jih je treba zamenjati.

Pištolski perforatorji

Naprava udarnega mehanizma enote pištole se nekoliko razlikuje od mehanizma istega namestitve, nameščenega v aparatu s sodom.

Njegova glavna razlika je v tem, da se bat ne premika s pomočjo ojnice, temveč iz nihajnega ("pijanega") ležaja. Zato je najpogostejša okvara te enote obraba "pijanega" ležaja, ki ga je treba zamenjati.

Naslednja fotografija prikazuje zlomljen "pijan" ležaj, zato je kladivo nehalo klati.

Glej tudi: Kako popraviti razpoko v straniščni školjki: preprosto navodilo

Nihajni ležaj odstranimo s ploščatim izvijačem, s katerim moramo dvigniti nosilec in ga odstraniti. Nato se ležaj enostavno loči od ohišja zobnika.

Pri zamenjavi porušenega ležaja dobro sperite menjalnik, saj lahko v njegovem ohišju ostanejo drobci zlomljenega dela.

Po čiščenju in namestitvi novega ležaja na enoto nanesite mastno plast maščobe.

Razlog, da naprava ne zadene, je lahko tudi zlomljen strelski zatič. Da ga dobite, morate odstraniti zadrževalni obroč, ki je viden v luknji.

Vzemite majhen izvijač, z njim pritrdite obroč in ga potisnite v desno (proti orodju).

Naredite enako na drugi strani dela. Nato v luknjo na delu vstavite izvijač in potisnite odstranjene notranje dele mehanizma.

Po tem dejanju lahko enostavno dobite zadrževalni obroč in telo, v katerem je zlomljeni napadalec.

Če razstavite ta primer, boste videli "krivca" za okvaro, zaradi katere vrtalno kladivo ne kladi.

Pri sestavljanju mehanizma kladiva na vse dele obvezno nanesite obilno mast.

Naprava za prebijanje

Ogromno proizvajalcev svedrov za kamenje opremi svoje modele z različnimi modeli z različnimi oblikovnimi lastnostmi. Toda kljub vsem tem razlikam se naprava s perforatorjem praktično ne spremeni in je enaka za vse. Ker vsi modeli vsebujejo enaka vozlišča in module, ki jim omogočajo, da se uspešno spopadejo s trenutno nalogo. Običajno se vrtalna kladiva, odvisno od modela in proizvajalca, med seboj razlikujejo le po lokaciji modulov v telesu kladiva.

Glavna vozlišča:

• Mehanizem udarca.
• Električni motor.
• Nastanitev.
• Žični diagram.
• Varnostna sklopka.
• Reduktor.
• Kartuša.
• Prtljažnik.
• Sistem proti vibracijam.

Sistemi rotacijskih kladiv

Orodje je lahko poleg glavnih enot, odvisno od modela, opremljeno z različnimi sistemi. Sistemi so namenjeni razširitvi zmogljivosti orodja in zagotavljanju enostavne uporabe. Obstaja več sistemov.

• Sistem, ki pritrdi delovni element.
• Proti vibracijam.
• Mehanizem, ki nastavi določeno globino vrtanja.
• Odstranjevanje prahu z delovnega območja.
• Sprememba načinov delovanja.

Različni modeli imajo različno izvedbo lokacije elektromotorja. Obstajata dve vrsti lokacij motorjev.

• Navpična lega.
• Vodoravni položaj.

Motor rotacijskega kladiva

V zasnovo orodja je vgrajen elektromotor, ki poganja orodje in zagotavlja njegovo delovanje. V tovarnah so kolektorski motorji nameščeni v perforatorjih.

V primerih, ko se kladivo uporablja občasno, lahko uporabimo orodje z vodoravnim položajem motorja. To so lahki kladivni modeli. Srednji in težki modeli so v večini primerov izdelani z navpičnim motorjem. Obstajajo izjeme pri instrumentu težkega tipa. Obstaja eden izmed modelov Metabo, spada med težke, njegova teža je dvanajst kilogramov, hkrati pa je v njem vodoravno nameščen motor.

Z vodoravno razporeditvijo motorja velja orodje za bolj kompaktno in bolj priročno v primerih, ko morate dela opravljati v ozkih prehodih, utesnjenih mestih.

Slabosti modelov z vodoravnim položajem motorja:

Z vsemi prednostmi modelov orodij z vodoravnim položajem motorja še vedno obstajajo slabosti, dve pa sta glavni.

1. Prisotnost povečane obremenitve na pogonski enoti.
2. Slabo hlajenje elektromotorja zaradi pogojev, ki jih ustvarja konstrukcija.

Prednosti vertikalnega motornega orodja:

1. Ta vrsta naprav ima oblikovalske značilnosti, ki zagotavljajo bolj nežno obremenitev elektromotorja.
2. Nivo vibracij zaradi udarcev se zmanjša.
3. Izvedba te zasnove omogoča učinkovitejše hlajenje elektromotorja.
4. Z navpično razporeditvijo elektromotorja je mogoče ustvariti pogoje za široko amplitudo giba bata, kar posledično poveča amplitudo gibanja udarca. Tako bo imela taka naprava boljše karakteristike moči z manjšo obrabo delov in manjšim segrevanjem motorja.

Orodje z navpičnim položajem motorja (imenovano tudi cev) ima ročični mehanizem, z vodoravnim pa kotalni ležaj. Orodje, ki ima navpično nameščen motor, lahko deluje dolgo časa, v vodoravnem položaju pa lahko deluje začasno, če poskusite z njim delati dlje časa, se bo pregrelo in lahko odpove.

Druge mehanske okvare in njihovo odpravljanje

Poleg okvar, povezanih s tolkalnim mehanizmom, se lahko pri vrtalnem kladivu pojavijo še druge mehanske okvare.

Stikalo za način

Včasih preklopi stikalo za način delovanja enote. V bistvu je to posledica zamašitve te enote s prahom. Če želite popraviti stikalo, ga boste morali odklopiti od ohišja (za to glejte zgoraj) in ga očistiti pred umazanijo. Če na plastičnih delih stikala najdete kakršno koli poškodbo, ga bo treba zamenjati.

Nagibni zobniki

Razlog, da je naprava prenehala normalno delovati, in sicer je prenehala vrtati in dlesiti, je lahko v obrabljenih zobeh na gredi rotorja.

Če se to zgodi, se bodo zobje obrabili tudi na vmesnem vijačnem orodju.

Ta težava se pojavi, ko je orodje zataknjeno ali sklopka ne deluje pravilno. Lomitev se odpravi z zamenjavo vmesne prestave in rotorja motorja.

Sveder ne drži vpenjalne glave

Razlog, da vrtalno kladivo ne drži svedra, je v okvari kartuše in obrabi delov, vključenih v njeno sestavo:

• prišlo je do deformacije kroglic;
• zaporni obroč je dotrajan;
• pritrdilna vzmet je popustila.

Kartušo boste morali razstaviti in zamenjati problematične dele.

Sveder, zataknjen v kladivo

Razlogi, da se je vrtalnik zataknil v vpenjalni glavi naprave, so lahko naslednji.

1. Pred namestitvijo orodja na steblo niste nanašali nobenega maziva. Potisnite gumijasti gumi nazaj in ga vbrizgajte v sedež orodja WD-40.
2. Prah je prišel pod kroglice. Sledite enakim postopkom kot zgoraj.
3. Če ste v vrtalnem kladivu uporabili običajni vrtalnik, vstavljen v adapter, ga nato obdelajte tudi s tekočino WD-40, počakajte nekaj minut in rahlo tapkajte s kladivom po vpenjalni površini, sprostite ploščad v različnih smereh. Po teh korakih se vpenjalne čeljusti običajno odprejo in omogočijo odstranitev svedra.
4. Držalo orodja je zakovičeno. Najprej morate napolniti tekočino WD-40 in poskusiti izvleči sveder. Če vse drugo ne uspe, morate kartušo razstaviti in opremo izbiti. Uporabite lahko tudi nasvete, kako iz tega videoposnetka orodje zatakniti v napravi.

Možne okvare, razlogi za njihov nastanek in ukrepi

Če želite popraviti vrtalno kladivo z lastnimi rokami, morate najprej določiti zunanje manifestacije okvar.

Glej tudi: Zakaj voda klokne v kuhinjskem umivalniku: vzroki in rešitve težav

Luknjač ne zadene

Če se vrtalnik kamna ob preklopu v način udarca ustavi, vendar se vrtalnik vrti, je najverjetneje poškodovan plavajoči ležaj. Rešitev problema je, da ga nadomestite z novim.

Drugi možni razlog je okvara tolkalnega mehanizma. Pogosto se med preobremenitvami jekleni strelni čep med delovanjem razcepi, kar vodi najprej do oslabitve udarca in nato do njegove popolne odsotnosti. Napadalec je treba zamenjati.

Tretji verjetni vzrok je obraba ali okvara batne skupine perforatorja. Oblogo in bat je treba zamenjati.

Vrtalno kladivo se ne vrti in ne vrta

Če se vpenjalna glava ne zavrti, ko pritisnete gumb za zagon, lahko vzrok ugotovite po predhodnem zvoku. Če elektromotor bruni, vendar ne vrti vpenjalne glave, najverjetneje nekaj preprečuje vrtenje rotorja znotraj menjalnika. Kaj se je zgodilo z motorjem, bo treba ugotoviti z demontažo mehanskega dela orodja.

Če ob vklopu motor ne bruni, je bolj verjetno, da se je motor pokvaril. Po odprtju pokrova naprave je treba ugotoviti, kaj točno je privedlo do tega pojava. To je lahko prekinjeno vezje v napajalniku, okvara gumba za zagon ali kratek stik v navitjih tuljav. S pomočjo testerja se ugotovi konkreten vzrok in opravi ustrezno popravilo.

Sveder ne drži vložka in odleti ven

Med dolgotrajno uporabo lahko pride do inkontinence udarne ploščadi. Vrtalnik ali dleto, vstavljeno v vpenjalno glavo, med delovanjem ne drži in odleti. Ne samo, da s takim orodjem ni več mogoče klesati, ampak je tudi zelo nevarno – leteče dleto lahko povzroči poškodbe.

Razlog za inkontinenco orodja je v obrabi ali lomu vpenjalne glave. Kartušo je treba razstaviti in ugotoviti težavo. Morda so bile kroglice deformirane, na zadrževalnem obroču se je pojavila izčrpanost ali pa se je pritrdila vzmet. Po navadi po zamenjavi poškodovanega dela vpenjalna glava spet začne normalno delovati.

Video: zakaj vrtalniki letijo iz kladiva

Ščetke se bleščijo

Iskrivanje ščetk je dokaj pogost pojav pri delu z orodjem v prašnih razmerah. Iskrivanje je praviloma posledica izčrpavanja materiala samih ščetk. Zamenjava slednjih z novimi bo pomagala popraviti situacijo, iskre ne bodo več odletele.

V nasprotnem primeru je treba vzrok iskati v navitjih statorja ali rotorja. Možno je, da je velika količina prahu, ki vstopa v motor, odrgnila zaščitni lak, ki pokriva bakrene vodnike. In to pomeni kratek stik. Prisotnost zapore na zavoju preverijo električne naprave (multimeter).

Merjenje upora med lamelami se izvaja z multimetrom

Preventivno vzdrževanje orodja: zamenjava ščetk, mazanje ležajev delovne gredi rotorja in dodatno lakiranje navitij na tuljavah bodo zmanjšali verjetnost okvar.

Poleg tega je treba upoštevati, da se prah lahko drži maziva ležaja, ki se nahaja ob razdelilniku. Da bi to preprečili, zbiralnik razmastimo s tamponom, namočenim v alkohol ali topilo.

Vrtalno kladivo se zelo segreje

Če se vrtalnik kamnin med delovanjem preveč segreje, je to jasen znak okvare elektromotorja. Najprej je treba za preprečitev pregrevanja upoštevati način delovanja naprave:

• v rednih intervalih ustavite;
• po naporu pustite orodje v prostem teku.

Pri vrtanju je priporočljivo uporabljati periodični način: največjo moč uporabljajte največ 1 minuto, nato vklopite v prostem teku za 3-4 sekunde.

Če se temperatura ohišja ne zmanjša, morate popraviti elektromotor. Ko začutite značilen vonj pod ohišjem orodja, morate takoj prenehati delovati in napravo odklopiti iz omrežja. Razstaviti ga je mogoče šele, ko se popolnoma ohladi.

Vrtalno kladivo nima vpenjalne glave

Včasih pride do situacije, ko kartuša odleti na delujočem perforatorju skupaj z opremo. To je posledica obrabe držala ohišja vpenjalne glave na koncu vžigalne tulke, ki je zadrževalni obroč. Če se zlomi, je fiksacija prekinjena in med potiskom odleti gumijasti čevelj, ki mu sledijo vzmet in kroglice.

Normalno delovanje vpenjalne glave lahko obnovite z namestitvijo novega zadrževalnega obroča. To se naredi hitro in ne zahteva nobene dodatne naprave, razen običajnega izvijača.

Popravilo kladivnih vrtalnikov Diold

Odpravljanje težav s svedri za kamenje Diold ni enostaven postopek. Izvajati ga je treba v servisnih oddelkih z visokotehnološko opremo in pridobljenimi izkušnjami. Kladivni vrtalnik je naprava z velikim številom različnih gibljivih in vrtljivih elementov. Orodje ima tri načine – vrtanje, dletanje in dletanje. Vir je neposredno odvisen od servisa, pravočasnega odpravljanja napak in skladnosti s standardi za shranjevanje in delovanje orodja.

Popravilo vseh vrst udarcev Diold je treba opraviti takoj po odkritju kršitev stabilnosti dela.

DIY popravilo Diold PRE5

Ko se orodje pokvari, najprej lastnik sam skuša najti vzrok okvare. Zapomniti si moramo pogoje delovanja in izkazalo se je, da mnogi kršijo pravila za uporabo orodja. Na primer, v primeru okvar omrežja in drugih težkih pogojev z udarnim vrtalnikom Diold delujejo s prekomerno silo in ta način vodi do okvare orodja. Škoda je razdeljena na naslednje:

1. Električna. Naprava ne deluje: iskre v notranjosti ohišja, regulator hitrosti ne deluje, stroj se med delovanjem izklopi.
2. Mehanski. Funkcija dletanja ne deluje: sliši se prasketanje ali mletje, načini se ne preklopijo, maziva iztekajo iz naprave.

Preberite tudi: Rododendron v oblikovanju vrtov

Prvi korak je pravilno razstavljanje naprave. Model Diold PRE5 ima v napravi funkcije. Skupno vsem vrtilnim kladivom – telo je sestavljeno iz dveh delov. To sta sprednja in zadnja polovica s strani vpenjalne glave. Ohišje je zategnjeno z vijaki. Popravilo orodja Diold PRE5 ima značilne okvare, kot je model PRE7. Sem spadajo sidro, zobniki, ščetke, ležaji, stikala, zaganjalniki, omrežni kabel. PRE5 spada v lahki razred, zato je boljši za popravilo.

Popravite Diold PRE7

Okvare opreme težjega razreda je veliko težje odpraviti in so na splošno v moči strokovnjakov.

Težave PRE7 lahko nastanejo zaradi navitij v električnem sistemu. To se lahko zgodi zaradi vdora prahu. V tem primeru bo popravilo čiščenje in zamenjava delov, ki jih ni mogoče popraviti. Preventiva je ena od metod za odpravo morebitnih težav.

Druga okvara je obraba ščetk, medtem ko morate razstaviti kladivo, najti obrabljene dele in namestiti nove.

Težave so tudi z mehaniko. V bistvu je to težava s stikalom za način. Tu velja enak postopek – razstavljanje orodja, iskanje pokvarjenega mehanizma in zamenjava. Glavna stvar je, da v trgovinah poiščete potrebne rezervne dele, ki ustrezajo PRE7. Kartuše so tudi dovzetne za "bolezen" preobremenitve. Za popravilo morate razstaviti vrtalno kladivo in pokvarjeno kartušo zamenjati z novo.

Glavne okvare udarca in njihovi zunanji znaki

Ta naprava lahko povzroča težave tako mehansko kot električno, odvisno od delovnih pogojev.

Shema udarnega vrtanja je precej blizu shemi električnega vrtalnika. Ena od razlik je ta, da je namesto navadnega zobniškega para, ki prenaša navor na orodje, v vrtalno kladivo nameščen polnopravni menjalnik. Zasnovan je tako, da navor, ki ga ustvari elektromotor, pretvori v batno gibanje vpenjalne glave.

Napake, ki zahtevajo popravilo, se lahko pojavijo v skoraj vseh delih naprave. Toda pred začetkom popravila je treba diagnosticirati okvaro in ugotoviti razloge, ki so privedli do njegovega pojava.

Treba je opozoriti, da odkrivanje okvare ni težko, včasih pa morate za to razstaviti telo udarca.

Kot vsaka tehnična naprava ima tudi električna vrtalna stena nekaj šibkih točk pri zasnovi. Prav oni so vzrok za okvare, ki zahtevajo popravilo. Neredko se zgodi, da perforator odpove zaradi krivde delavca, ki ga upravlja v ekstremnih načinih in v nasprotju z operativnimi pravili.

Razumeti je treba, da se glavne napake pojavijo na električnem ali mehanskem delu. V mehaničnem delu se najpogosteje pojavijo naslednje težave:

• naprava ne opravlja svojih glavnih funkcij – vrtanje in vrtanje;
• zagozditev svedra v vpenjalni glavi;
• šoba ni nameščena v vpenjalni glavi;
• tuji hrup med delovanjem naprave.

Naslednje napake se najpogosteje kažejo v elektriki:

• motor ne deluje;
• pretirano iskrenje ščetk;
• videz gorenja ali vonj po zgoreli izolaciji.

Začetek popravila se začne s čiščenjem telesa naprave. To je potrebno vsaj za preprečitev umazanije v razstavljeni perforator.

Mehanske okvare

Pri popravilu električnega vrtalnika za kamnine ga je pogosto treba razstaviti. Toda preden ga zaženete, se morate še enkrat prepričati, da so težave nastale prav v mehanskem delu naprave. Podrobno bomo analizirali, s katerimi težavami se srečujemo in kako jih lahko odpravimo

Okvare menjalnika

Nepravočasno vzdrževanje, slabo izvedena popravila, delovanje kladiva v ekstremnih načinih lahko privedejo do dejstva, da lahko kateri koli del, ki je del tega mehanizma, odpove. Da bi ugotovili napake v menjalniku, ga je treba razstaviti, sprati dele in nato temeljito pregledati.

Odkrite poškodovane dele je treba zamenjati z novimi. Nato sestavite menjalnik, seveda morate vanj vnesti mast. Mimogrede, znamka maziva mora biti navedena v navodilih za uporabo.

Napaka v kartuši

Če šoba ne vstopi v delovni položaj, je razlog najverjetneje v kartuši. Da bi odpravili to napako, orodja ni treba razstaviti. Motnje pri namestitvi šobe so praviloma v tem, da so v drone vdrli morebitni ostanki.

Okvarjeno stikalo načina

Za odpravljanje težav z napravo za preklapljanje načinov je treba udarec še vedno razstaviti. Napako lahko načeloma ugotovimo s skrbnim pregledom stikalnega mehanizma.

Popravilo stikala za način

Načeloma so navedeni glavni sestavni deli, pri katerih se najpogosteje pojavijo okvare in jih je treba popraviti. Medtem obstaja še več vrst napak, ki se lahko pojavijo iz različnih razlogov. Na primer, ni načina udarnega kladiva. To pomeni, da se vrtalnik vrti skupaj z vpenjalno glavo, vendar nima vpliva na delovno površino. V tem primeru je najpogostejši plavajoči ležaj. Poškodba jeklenega udarca je lahko še en vzrok te okvare. V obeh primerih je potrebna zamenjava okvarjenega dela.

Nenavadno je, da motor zažene, ko je orodje vklopljeno, vendar se glava ne vrti. To se zgodi najpogosteje, ker je menjalnik zataknjen. Mimogrede, kladivo naj bo dolgo vklopljeno, nesprejemljivo je, če vpenjalna glava ne deluje, navitje motorja lahko izgori. Kladivo bo treba razstaviti in odstraniti napake v menjalniku. Povzročijo jih lahko poškodbe zobnikov ali odpadki, ki padejo vanj.

Druga napaka je, da vpenjalna glava ne more pritrditi svedra. Ta težava se lahko pojavi pri orodju, ki je že dolgo v uporabi. Vzrok te težave je v obrabi nosilca ohišja držala.

Preberite tudi: Zdravilne lastnosti oreha

Električne napake

Resne težave lahko povzročijo tudi okvare, povezane z električnim delom kladiva. Mimogrede, napako pri delu lahko povzroči nepomembno pomanjkanje napetosti v vtičnici.

Mimogrede, odpravljanje težav bi se moralo začeti z manj. To pomeni, da je treba preveriti prisotnost moči v električnem omrežju, celovitost žice in vtičnice.

Če orodje na splošno ne kaže znakov življenja, je verjetno, da električni del orodja ni v redu. Glavne električne napake vključujejo naslednje:

Pomanjkanje napetosti v napajalnem omrežju, prekinitev kabla

Za preskušanje je mogoče priključiti katero koli električno napravo. Če je v omrežju prisotna napetost, je treba preveriti celovitost kabla.

Da bi ugotovili to napako, jo pregledajo, nato pa jo s pomočjo testerja pozvonijo. Če želite odpraviti prelom kabla, ga lahko spajkate ali zasukate. Najbolje pa je, da ga zamenjamo.

Okvara gumba za zagon

Vzrok za to napako je lahko osnovna oksidacija kontaktov v gumbu. Za preizkus te predpostavke je treba demontirati zadnji pokrov ohišja. Če ni vidnih znakov oksidacije, je priporočljivo uporabiti tester. Če želite odpraviti to okvaro, lahko očistite kontakte, vendar je bolje zamenjati gumb za vklop.

Brisanje ščetk

Pri dolgotrajni in intenzivni uporabi perforatorja se ščetke obrabijo, skozi katere električni tok teče v motor. Z veliko obrabe se začnejo iskati in pojavi se pekoč vonj. Čopič mora biti dolg najmanj 8 mm.

Po doseganju te in manjše velikosti se zamenjajo. Postopek zamenjave je povsem preprost in z njim se lahko spopade vsak, ki niti osnov elektrotehnike ne pozna.

Zlom regulatorja hitrosti

Če ugotovimo to težavo, je priporočljivo zamenjati celoten sklop. Toda po pravici je treba opozoriti, da ta napaka ni pogosta.

Okvara motorja

To je verjetno najhujša napaka, ki se lahko pojavi z električnim orodjem. Uporabnik mora razumeti, da je bolje, da motorja ne popravljate sami. Za to obstajajo specializirane delavnice, opremljene z vso potrebno opremo za popravilo in diagnostiko.

Ko motor deluje, se na razdelilniku tvori določena plast ogljikovih oblog. Lahko ga odstranite sami in ga nato poskusite omogočiti. Če ta operacija ne pomaga, je treba pozvoniti armaturo in stator. Obstajajo nekatere zahteve za upornost navitij.

Popravilo teh enot je dovoljeno samo v električni delavnici. To delo je dovoljeno opravljati doma, vendar le, če imate posebno opremo in določeno znanje o delovanju elektromotorja. Ta operacija, izvedena doma, bo znatno zmanjšala stroške popravila kladiva v celoti.

Pomembno! Napravo popravimo z odklopljenim orodjem iz električnega omrežja.

Značilnosti izbire masti za menjalnik, vrtalnik, vpenjalno glavo

Mazivo je snov, namenjena zmanjšanju sile trenja med deli, ki medsebojno delujejo. Seveda ostane nekaj trenja in med delovanjem orodja se stični strukturni elementi še naprej obrabljajo. Toda ob prisotnosti mazanja se postopek znatno upočasni v primerjavi s suhim trenjem.

Maziva so sintetična, mineralna in polsintetična. Druga sorta je narejena iz olja. Hitro izgubi značilnosti delovanja, pogosto ga je treba spremeniti.

Glavni parameter mazalnih izdelkov je stopnja njegove viskoznosti. Proizvajalci rotacijskih kladiv v navodilih za uporabo zanje priporočajo uporabo maziva z določeno vrednostjo te lastnosti za nego orodja.

Vsaka znamka maziva ima svoje tehnične značilnosti, ki jih je treba upoštevati pri izbiri. Za mazanje zobnikov, vpenjalne glave, stebla šobe se uporabljajo samo ti sestavki, ki so primerni za obdelavo teh delov.

Torej, za mazanje svedrov se material, ki se uporablja za zmanjšanje trenja v menjalniku, ne uporablja.

Priporočljivo je uporabiti olje za zobnike za mazanje menjalnika vrtalnika kamnin. Vlije se skozi posebno luknjo v telesu v količini, ki jo zahtevajo navodila. Hkrati pokriva medsebojno delujoče dele in polni ohišje motorja. Punch olje mora biti tekoče konsistence.

Olje za gonila SX75W90 GL4 1L

Tudi prenosni mehanizem je podmazan s posebnimi plastičnimi zmesmi. Upoštevati pa je treba, da pri uporabi snovi s tako konsistenco ne more vsa oprema normalno delovati. Če so deli zobnikov (delno ali v celoti) plastični, lahko uporabimo silikonsko mast, na primer 220-R Silicone DBC ali HVS-100 Silikon # 3 podjetja Huskey.

Silikonska mast 220-R Silikonska DBC

Da bi zmanjšali trenje med repi šob in vložki, je treba uporabiti pripravke z gosto konsistenco, ki kažejo, da so namenjeni neposredno svedrom. Če jih ni, lahko uporabimo analog grafita. Toda toploto odstrani slabše kot posebna spojina. Za kartuše se uporabljajo tudi debele silikonske masti.

Priporočeni proizvajalci maziv

Mazanje se lahko uporablja tako z blagovno znamko (od proizvajalcev rotacijskih kladiv, na primer Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Zubr), kot tudi pri podjetjih, ki se ukvarjajo s proizvodnjo maziv (Xado, Ravenol, Shell in drugi). Najbolj priljubljena podjetja z zahtevano paleto izdelkov so predstavljena v spodnji tabeli.

Proizvodno podjetjePrimeren asortimanNamen mazivaBosch3605430008, 1615430012perforacijska olja1615430005olje za menjalnike1615430010, 1615430009za držala šobe1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016luknjajoča maziva v različnih pakiranjihMakita181573-3za svedre042024-0AReduktorji orodij SDS +183477-5, 042005-4ANaprave SDS +P-08361SDS MAX orodni reduktorjiLubconThermoplex ALN 250 EPmazanje zobnikovThermoplex ALN 1002za kladivaTurmogrease NM 4602/0univerzalna sestavaNanotechMetalPlak Electraobdelava repov šobMetabo631800000mazanje svedrovBisonBison Expert 60obdelava stebla šobeBison Expert 125Bison ZSBInterskolв9000327 in в9001698izcedeni svedriPRORAB0125plastična zmes, zasnovana za obdelavo repov šobKress98035301izcedeni svedrirazličnih proizvajalcevLitol-24, Litol-24 LUXza mazanje zobnikov in dodatne opreme

Olja za menjalnike Bosch in Makita so med potrošniki najbolj priljubljena.

Mastite Bosch 3605430008

Pri uporabi orodja, katerega kakovost je potrjena s posebnim certifikatom, se smejo uporabljati samo mazalni izdelki blagovnih znamk, ki jih je določil proizvajalec naprave. Uporaba drugih materialov bo privedla do izgube možnosti garancijskega popravila in servisiranja kladiva.

Nekateri se lahko vprašajo: ali je litol primeren za mazanje vrtalnega kladiva? Povezano je z dejstvom, da je ta mast po svojih lastnostih slabša od posebej razvitih formulacij znanih podjetij. Litol je mogoče uporabiti, le da ga bo treba pogosteje spreminjati. Najboljša možnost mazanja je sestava, ki jo določi proizvajalec. Pri uporabi ne bo težav, vklj. z garancijskim servisom.

Pravila dela ali kako zaščititi napravo pred poškodbami

Da bi zagotovili dolgoročno in učinkovito delovanje električnega vrtalnika, je dovolj upoštevati nekaj preprostih pravil. Še posebej:

• Pri delu je nepraktično močno pritiskati na orodje, vsaj tega ni treba, poleg tega pa se pri prevelikem pritisku orodje hitreje pokvari.
• Delovanje vrtalnega kladiva v prostem teku je nedopustno.
• Pri delu s poroznimi materiali je smiselno izklopiti mehanizem udarca. Pri delu s posebej trdimi materiali je priporočljivo uporabiti mazivo.
• Pri delu, še posebej dlje časa, je treba nadzorovati ogrevanje ohišja, zlasti na mestu, kjer je nameščen menjalnik. Če je opazno ogrevanje, je treba delo ustaviti in počakati, da se ohladi. Hladilne vode ne smete uporabljati, njena uporaba lahko poškoduje dele menjalnika.
• Delo z orodjem je treba izvajati v naslednjem načinu – vsaj 10 minut odmora po pol ure dela.

Naredi si sam

Sama popravilo udarcev lahko opravite le delno. Toda na primer takšno enoto, kot je elektromotor, je še vedno bolje narediti v posebni delavnici.

Najbolje je, da popravila opravite v garancijski delavnici podjetja, pri katerem ste ga kupili.

Za mazanje sklopov vrtalnih kladiv je treba uporabljati samo tiste materiale, ki jih priporoča proizvajalec.

Kako popraviti vrtalno kladivo z lastnimi rokami: demontaža, montaža, video

Vsako orodje, vključno s kladivom, zahteva posebno osebno nego in skrbno uporabo. Zato je vsak lastnik takšnega električnega orodja dolžan redno pregledovati enoto, vedeti, kako razstaviti kladivo. Napravo je povsem mogoče razstaviti in popraviti doma, ne da bi za storitve strokovnjaka porabili niti centa.

Kladivni vrtalnik je nepogrešljivo orodje na vsakem gradbišču, vendar se zaradi neprevidne uporabe zelo hitro obrabi in pokvari. To je posledica velike obremenitve orodja. Kot vemo, se vrtalni kamen pogosto uporablja s polno močjo v najtežjih pogojih. Zaradi takšnih obremenitev so tudi modeli z blagovno znamko dovzetni za okvare. Zato bi moral vsak lastnik te naprave vedeti, kako popraviti vrtalno kladivo z lastnimi rokami.

Tako kot katero koli drugo tehnično napravo je tudi vrtalno kladivo mogoče popraviti, zato ga ni treba odnesti v specializirano delavnico. Čeprav ne ve vsak človek, kako popraviti kladivo, je vseeno! Ta članek vam bo pomagal brez napak opraviti popravila sam.

Popravilo kladiva

Bobnasto kladivo se od tradicionalnega razlikuje po tem, da je elektromotor nameščen navpično in v načinu vrtanja ne more delovati.

Bobnasti perforator SDS-plus Intertool DT-0182

Zato je treba zaradi konstrukcijskih značilnosti, da bi prišli do določenih vozlišč, izvesti dodatne operacije, zlasti za pregled elektromotorja, odstraniti spodnji del ohišja ali pokrova. Za zamenjavo ščetk so v telesu predvidene posebne tehnološke luknje.

Zamenjava gumba za vklop

Če želite zamenjati ta gumb, boste morali ohišje razstaviti, odklopiti in namestiti novega na njegovo običajno mesto.

Zamenjava ščetk

Za zamenjavo ščetk je treba zagotoviti dostop do sklopa ščetk. Za zamenjavo morate spustiti krtače iz ključavnice, namestiti nove na njihovo mesto.

Zamenjava ležajev

Če se med delovanjem udarca zaslišijo tuji zvoki, obstaja velika verjetnost, da je ležaj dosegel določeno stopnjo obrabe. To pomeni, da ga je treba zamenjati.

Za to je treba ohišje dokončno ali delno razstaviti in pridobiti dostop do enote, v kateri je nameščen. Za odstranitev bo morda potreben vlečni stroj. Mimogrede, nekatere ležaje je mogoče pritrditi s pritrdilnimi obroči.

Zamenjava kartuše

Če želite zamenjati kartušo, ki je izčrpala svoj vir, je najprej treba upoštevati, katero podjetje je proizvajalo ta izdelek. Stvar je v tem, da imajo sheme za pritrditev kartuš različnih proizvajalcev svoje značilnosti.

Menjava vpenjalne glave na vrtalnem kladivu

Če želite na primer razstaviti vpenjalno glavo v Boschevem kladivu, morate narediti naslednje manipulacije – popustiti pritrdilni obroč, izvleči vpenjalno glavo in namestiti novega na njegovo mesto.

Popravilo pijanega ležaja

Pri nekaterih modelih tega instrumenta trpi pijan ležaj. Z intenzivno uporabo se lahko uniči.

Če ga želite popraviti, potrebujete izvijač z ravno glavo. Po demontaži ohišja je treba ležaj odstraniti iz ohišja, ga razstaviti, zamenjati z obrabljenimi deli in namestiti na svoje mesto.

Popravilo zvončne puše in udarnega vijaka

Za popravilo udarnega mehanizma udarca je treba odstraniti rastrsko tulko; za to je treba sprostiti vzmet in pritrdilni obroč. Po tem se udarni vijak zamenja z novim ali pošlje v obnovo.

Načelo delovanja udarca

Bata in ram imata zračni prostor med seboj, ki se med delovanjem orodja stisne in razširi pri visoki frekvenci. Kot rezultat dejstva, da se tlak spremeni, podstavek kopira premike bata, medtem ko udari udarnik, napadalec pa udari v sveder ali dleto, ki je trenutno nameščen v vpenjalni glavi. Različica, pri kateri se pnevmatski pogon samodejno izklopi, če z orodjem ne delate. To se izvaja konstruktivno.

V orodju se pri premikanju valja, ko na bit ne pritiska noben dovod zraka, izklopi. Ko dleto pritisnete na delovno površino, se potisne podstavek, odpre se zrak in orodje začne delovati.

Težko ali srednje orodje ima v osnovi navpični položaj motorja, bat poganja ročični mehanizem. Zaradi velike amplitude gibanja se sila udarca na bit poveča, ta sila v takih napravah doseže 20 kJ.

Obstaja veliko podjetij, ki proizvajajo kakovostna orodja, to so Bosch, Makita, Metabo, Interskol in druga.