Pred tremi desetletji naslovno vprašanje preprosto ni obstajalo. V teh letih industrija ni serijsko proizvajala motoblokov.
Kolhovi niso potrebovali sredstev drobne mehanizacije in so zemljo obdelovali z močnimi kolesnimi in goseničnimi vozili.
Redki obrtniki so na domače podvozje prilagodili motorje traktorskih zaganjalnikov, kar je povzročilo presenečenje in zavist med nemehaniziranimi poletnimi prebivalci.
Danes je prišla "zlata doba" motoblokov. Ti univerzalni stroji se aktivno uporabljajo na kmečkih kmetijah in majhnih kmetijah ter nadomeščajo dve ali tri vrste običajne opreme.
Kdor je videl obratovalni motokultivator, je verjetno zelo cenil njegove zmogljivosti in ni nenaklonjen nakupu takšnega "grbavega grebena" za svojo spletno stran.
Pred nakupom takega mehanizma morate razumeti, kaj vam bo dala uporaba motokultivatorja, saj ga pogosto zamenjujejo z motokultivatorjem. V primerjavi z njim lahko motokultivator opravi veliko več delovnih operacij.
Poleg obdelovanja in obdelovanja zemlje lahko orejo zemljo, jo uporabljajo za prevoz blaga, čiščenje snega in košnjo trave. Nabiranje krompirja in zalivanje vrta sta še dve zahtevani funkciji tega mehanizma, ki se uresničujeta z nakupom dodatne opreme.
Konstrukcijski motokultivator se od kultivatorja razlikuje po tem, da vlečno silo ustvarjajo kolesa. Motorni kultivator "vleče" rezkar, nameščen na pogonski gredi vzdolž tal. Poleg tega se motokultivator od kultivatorja razlikuje po močnejšem motorju (od 4 KM) in solidni teži (od 70 kg).
Nekateri modeli motokultivatorjev imajo spenjalno napravo za vleko priklopnika in odjemno gred, ki omogoča združevanje s priključki.
Sorte motoblokov
Znaki za razvrščanje, ki vplivajo na izbiro motokultivatorja, so njihova teža in moč motorja.
Obstajajo tri vrste teh enot – lahke, srednje in težke. Prvi dve kategoriji sta za domačo uporabo. Teža takšnih strojev se giblje med 50 in 100 kilogrami, moč motorja pa ne presega 8 KM. Mnogi med njimi so opremljeni z menjalnikom z dvema hitrostma naprej in nazaj.
Težki motobloki so namenjeni kmetovanju. Tehtajo več kot 100 kilogramov, imajo menjalnik in motor z več kot 8 KM. Takšne stroje je mogoče naknadno opremiti s priključki, ki znatno razširijo njihove zmogljivosti.
Podrobneje razmislimo o postopku izbire motokultivatorja glede na pogoje njegovega delovanja: vrsto tal, površino obdelave in število funkcij.
Vrsta tal
Ko odgovorite na vprašanje, kako izbrati pohodni traktor, je prvi korak pozoren na gostoto zemlje, ki jo morate obdelati. Težje kot so tla, močnejši in težji stroji bodo potrebni. Motorični traktor, težak do 70 kg, bo vlekel ročaj ali plug le na lahkih tleh, ne da bi zdrsnil. Za deviška zemljišča in težka tla naj se njegova teža začne od 95 kg.
Ko že govorimo o elektrarni motokultivatorja, je treba opozoriti, da je dizelski motor boljši od bencinskega za obdelavo težkih tal. Ima večji vlečni napor, daljšo življenjsko dobo in manjšo porabo goriva. Pomanjkljivost takega motorja je težava pri zagonu pri temperaturi zraka pod + 2C.
Motobloki, ki tehtajo manj kot 150 kg, pri delu z vrtalnikom, plugom ali kopačem krompirja morajo biti opremljeni z ušesi – kovinskimi kolesi.
Obdelovalno območje
Ta kazalnik vpliva na moč izbranega mehanizma in širino obdelave tal z njim v enem prehodu. Če površina mesta ne presega 15 hektarjev, je dovolj, da kupite povprečen motokultivator z motorjem od 3,5 do 4 KM. in širino obdelave do 800 mm.
Če je njiva od 15 do 40 hektarjev, boste potrebovali motokultivator z motorjem najmanj 7 KM. in delovno širino 900 mm.
Za delo na veliki površini (od 40 hektarjev do 1 hektar) boste potrebovali enoto z zmogljivostjo 9 KM. in delovna širina do 1000 mm.
Delovna globina
V skladu z zahtevami kmetijske tehnologije mora biti optimalna globina obdelave tal z motokultivatorjem v območju od 20 do 30 cm.
Dodatne funkcije
Seznam dodatne opreme za opremljanje motokultivatorjev je precej širok, vendar morate izbrati le tiste naprave, ki jih najpogosteje potrebujete.
Brez priključne gredi se funkcije motokultivatorja zmanjšajo le na obdelavo zemlje in oranje delovišča . Na kardansko gred lahko priključite rotacijsko kosilnico, frezo za sneg, motorno črpalko, kopač krompirja in druge priključke.
Če je za prevoz blaga treba uporabiti motokultivator, morate izbrati model, opremljen z vlečno napravo in velikimi pnevmatskimi kolesi (premer najmanj 45 cm).
Za čiščenje območja pred snegom je bolje kupiti enoto z motorjem z uplinjačem, saj se bolje zažene in stabilno deluje pri nizkih temperaturah. Za pogon snežne freze ni primerna le kardanska gred, temveč tudi običajna jermenica.
Nastavitev višine krmila je koristna možnost za večje udobje pri delu. Za prevoz tovora je predpogoj zmožnost obračanja ročajev motokultivatorja za 180 stopinj.
Motor, menjalnik in sklopka
Motor je najdražja in kritična enota motokultivatorja. Zato prihranek pri njem pomeni popravila vsako sezono namesto produktivnega dela.
Najkvalitetnejše in najbolj ekonomične motorje za te enote proizvajajo Greenfield, Subaru, Honda, Forza in BRIGGS & STRATTON. Kitajski pogonski agregati Lifan, izdelani po licenci Honde, so se dobro izkazali.
Skoraj vsi proizvajalci motoblokov danes svoje avtomobile opremijo z motorji navedenih podjetij. Zato ni smiselno kupovati "čiste" Honde, ki bo stala nekajkrat več kot enota, na kateri je nameščen hondin motor.
Glede števila gibov motorja lahko samozavestno trdimo, da so štiritaktni motorji bolj učinkoviti kot dvotaktni, tako glede učinkovitosti kot zanesljivosti.
Sklopka motokultivatorja je lahko zasnovana z več ali enim diskom, izvedena pa je tudi v obliki jermenskega pogona. Prvi dve vrsti sklopke sta bolj zanesljivi, zato se uporabljata za vgradnjo na težke stroje.
Jermenska sklopka motokultivatorja
Menjalnik motokultivatorja je zelo pomemben za njegovo brezhibno delovanje, zato je pri izbiri nanj nujno pozoren. Nerazdružljivi menjalniki so nameščeni na poceni enotah, ki jih je treba v primeru okvare popolnoma spremeniti.
Zložljiv servisni menjalnik je v tem pogledu bolj donosen, še posebej, če je izdelan iz litega železa in ne iz aluminija.
Zobniški reduktor
Najboljše možnosti oblikovanja menjalnikov so zobniki in zobniške verige. Polžni menjalnik se med polno obremenitvijo zelo segreje. Zaradi tega je treba traktorja ustaviti vsakih 20-30 minut.
Proizvajalci in ocenjene cene
Ko dobite idejo o tehničnih parametrih in zmogljivostih teh enot, je veliko lažje odgovoriti na vprašanje, kateri motokultivator je bolje kupiti. V tem primeru moramo samo primerjati cene v izbranem razredu teh avtomobilov.
V kategoriji lahkih in srednje bencinskih motoblokov oprema domačih in tujih podjetij skoraj enakovredno tekmuje.
Med lahkimi motobloki je danes povpraševanje po ruski znamki Salyut . Uporabniki te tehnike v svojih ocenah pišejo, da je najboljši motokultivator tega podjetja tisti, na katerem je 4-taktni japonski bencinski motor z zmogljivostjo 5 KM, reduktor prestav in klinasti sklopki. Njegova cena je od 31 tisoč rubljev.
Njegov tekmec, motokultivator Neva MB 3C (teža 70 kg), je opremljen z motorjem Subaru s 5,7 KM. Po ceni 34 tisoč rubljev. ta enota je optimalna za delo na osebnih in kmetijskih parcelah.
Stroški srednje velikih motoblokov francoske znamke Caiman se začnejo pri 46 tisoč rubljev. To je znesek, ki ga morate plačati za 6-konjsko enoto z motorjem Robin-Subaru. Opremljen je z dvema prestavama naprej in eno vzvratno. Njegova največja globina obdelave je 32 cm pri delovni širini do 90 cm.
Motoblock Cayman
Domači srednje veliki motobloki Neva, Cascade z enakimi zmogljivostmi in zanesljivimi ameriškimi motorji Briqqs & Stratton bodo stali skromnejši znesek – od 34 do 39 tisoč rubljev. Cena kitajskega bencina Centaur (7 KM), ki lahko ore zemljo do globine 30 cm s širino prehoda 100 cm, ne presega 26 tisoč rubljev.
V kategoriji težkih dizelskih motoblokov glede na razmerje med ceno in kakovostjo je tehnika Scout samozavestno povprečje. Freze z vrtljivim frezom tega proizvajalca s prostornino 8 litrov. iz. (na primer 81 D) lahko kupite od 59 tisoč rubljev, močnejši modeli (101 DE, 15 DE) bodo stali približno 80-85 tisoč rubljev.
Tabornik 15 DE
Pozorni bodite tudi na znamko MTZ Belorusija in kitajski Bison. Ti stroji so opremljeni z 9-10 KM dizelskimi motorji Honda in Briqqs & Stratton, kolutno sklopko in reduktorjem.
Štiri hitrosti naprej in dve vzvratno omogočajo ne le kakovostno oranje težke zemlje, temveč tudi prevoz tovora na vozičku priklopnika. Cena takšnih motoblokov se začne pri 70 tisoč rubljev.
Motoblock MTZ Belorusija
V pregledih težkih motokultivatorjev Bison lahko zasledimo pritožbe glede nizke kakovosti izdelave, potrebe po zaostritvi povezav pred začetkom obratovanja in hrupa pri delu. Ta enota je slabša od znamke MTZ, hkrati pa je veliko cenejša od beloruskega kolega (cena enote 12 KM je med 42-46 tisoč rubljev.)
Težki motokultivator Zubr
