Nihajna vrata: pregled kakovostnih materialov, sodobnega dizajna in najboljših vrtljivih sistemov (130 fotografij)

Naredi sam dvižna garažna vrata

Najlažji in najcenejši način za opremljanje avtomatskih garažnih vrat po vaših željah je, da jih oblikujete sami. Tako boste prihranili dodaten denar.

Mehanizem vzvodnih tečajev je zelo povpraševan. Ta zasnova vrat je zanesljiva in enostavna. Pri uporabi se krilo premika prosto in preprosto. Zaščiten je pred blokiranjem. Vendar pa je pri izbiri tečajno-vzvodnega mehanizma vrat potrebna večja natančnost profilov in nastavitev vzmeti.

Glej tudi: Počitniška hiška pod žicami. Kakšna naj bo razdalja od mesta do daljnovoda?

Naprava vrat s protiutežmi vključuje pritrditev kabla na spodnje vogale okvirja krila. Na koncu kabla je obremenitev. S povečanjem mase ščitnika vrat bo treba povečati protiutež. Vrata s takšno strukturo so izpostavljena resnim stresom. Običajno je ta možnost izbrana za masivna vrata, ki dobro varujejo garažo pred vlomi.

Treba je pripraviti projekt za prihodnja vrata. Meritve se izvedejo na odprtini in izvede skica konstrukcije. Tu lahko najdete že izdelane risbe vrat in jih prilagodite dimenzijam vaše garaže. Po izdelavi projekta pripravite orodja in materiale.

Za delo boste potrebovali:

• Lesene palice. Za izdelavo škatle za odprtje garaže boste potrebovali izdelke s prerezom 12×8 cm, stropne palice pa imajo prerez 10×10 cm.
• Kot na tirnicah s prerezom 40×40 mm in za ustvarjanje okvirja – 35x35x4 mm.
• Nosilec kanala 80x43x5 mm.

Iz palic je sestavljena škatla. Podrobnosti so pritrjene s kvadratki. Od spodaj je treba škatlo zakopati v garažni talni estrih za 2 cm. V odprtini je pritrjena z zatiči. Po tem začnejo sestavljati okvir platna. Zunaj je krilo pokrito z železom.

Delo se izvaja v naslednjem zaporedju:

• Znotraj garaže se na steno nanesejo oznake. Pritrdilni elementi so nameščeni v korakih po 30 cm.
  

• Pri uporabi vogalov 25×25 mm so varjeni v obliki črke U. Najprej je treba elemente zagrabiti, nato s pomočjo nivoja preveriti natančnost povezave in šele nato zvariti.
• Zunaj v vodilu je narejenih več lukenj za pritrdilne elemente. Če želite to narediti, uporabite vrtalnik s svedrom za jedro. Vsako vodilo je pritrjeno na steno s samoreznimi vijaki 7,5×112 mm.
  

• Med navpičnimi vodili za vrata je od zgoraj privarjena cev 40×20 mm. Z vijaki 10×100 mm je privit neposredno na steno garaže.
• Vodoravna vodila so narejena na enak način. Na garažni strop so pritrjeni z jeklenim obešalnikom.
• Pri nameščanju vodil preverite njihov položaj glede na obzorje.
  

• Vodoravna vodila so privarjena na navpična vodila. Ojačajte konstrukcijo z distančniki, ki so pritrjeni pod kotom 45 stopinj. Izdelane so iz cevi 40×20 mm. Na sredini okvirja je privarjen prečni nosilec, v vogalih so privarjeni distančniki.
  

• Nato se okvir vrat dvigne v odprtino in se ugotovi, ali krilo ustreza njegovi velikosti. Jeklena cev je privarjena na vogal okvirja pod kotom 45 stopinj. Njegova dolžina je določena z razdaljo od vrat do vodoravne tirnice. Na cev je privarjen čep, nato pa je kolo nameščeno.
• Spodaj so oblike v obliki črke L s kolesi nameščene pravokotno na okvir. Vrata bodo povezali s pokončnimi stebri.
  

• Za namestitev vzmetenja je treba na vogal vodilne omarice privariti polmetrsko cev. Na koncu je pritrjen valj.
• Na dnu vrat na delu v obliki črke L je izvrtana luknja za kabel. Potem ga odnesemo zgoraj in vržemo čez valj. Kabel je na koncu povezan s protiutežjo.

Za tovor se običajno uporabljajo opeke, betonski bloki ali varjene jeklene cevi, napolnjene s peskom. Po pritrditvi protiuteži se preveri konstruktivnost konstrukcije. Ostaja le, da okvir obložimo s pločevinami.

Med namestitvijo vrat morate skrbno spremljati vodoravni položaj vodil. Poleg tega je platno opremljeno z zapornimi napravami in zaščitnimi mehanizmi.

Glej tudi: Kakšen naj bo tlak v ogrevalnem sistemu zasebne hiše

Za boljšo osvetlitev garaže so v vratnem krilu izdelani prosojni vložki. Vredno je dati strukturi večjo stabilnost, tako da jo opremimo z robovi in ​​prekrivnimi površinami. Zaviralnik zavoja mora biti zaščiten pred rjo.

Osnovno pravilo pri izdelavi garažnih vrat je natančnost vgradnje delov. Le pod tem pogojem bo mehanizem deloval pravilno.

Video vam bo pomagal razumeti zasnovo dvižnih vrat:

Vhodne vrste

Če si ogledate fotografije nihajnih vrat, lahko enostavno izberete možnost, ki vam ustreza. Različne vrste vrat bodo zadovoljile okus najbolj prefinjene osebe. Na osebnih parcelah so nameščene naslednje vrste prehodov:

• enolistna;
• školjke;
• zložljiva harmonika.

Prihranek prostora

Za zagotovitev širokega prehoda so nameščena zložljiva vrata. Zložijo se na polovico in ne blokirajo prostora.

Prihranek prostora na majhnih površinah je zagotovljen z namestitvijo vrat s prehodom. Pri nameščanju vrat morate upoštevati standarde požarne varnosti.

Gradivo za "obraz" strani

Surovine za vrata so izbrane ob upoštevanju naslednjih dejavnikov:

• ob upoštevanju vrste nadzora – avtomatsko ali ročno;
• harmonično "sozvočje" z materialom ograje mesta;
• odvisno od obremenitve vetra.

Za namen avtomatskega nadzora vrat se uporabljajo:

• polikarbonat ali valovita plošča;
• mreža, varjena na kovinskem okvirju.

Vrata iz teh materialov je enostavno odpreti in zapreti.

Glej tudi: Oblikovanje in gradnja verande za kopel z lastnimi rokami

Pogonski sistemi

Da bi mehanizem začel delovati in se rotacijsko gibanje motorja prenaša na vrata, je treba namestiti ustrezen nosilec.

Pogonski sistem je sestavljen iz več elementov

Lahko je več vrst :

• ročični mehanizem;
• vijačni zobnik;
• polža;
• uporaba reikija;
• mehanizem z uporabo zobnika;
• verižni prenos.

Vse vrste zobnikov so primerne za vsa vrata, tudi za garaže.

Mehanizmi za nihajne konstrukcije

Da bi se samozaposlene avtomatska nihajna vrata začela sama zapirati in odpirati, je na njih treba namestiti vzvod ali linearni pogon. Slednji so na prvi pogled videti kot avtomobilski amortizer in delujejo po principu podaljšanja pogonske palice. Ročni mehanizmi spominjajo na gibanje roke. Njihova velikost se med delovanjem ne spreminja, so pa pritrjeni s premičnim tečajem.

Če potrebujete strukturo, da se odpre v katero koli smer, je bolje uporabiti linearne mehanizme. Če pa so vrata obešena na opečne stebre, potem je bolje uporabiti vzvodna, saj niso tako zahtevna za postavitev oporišča.

Za samostojno izdelavo linearnega mehanizma obrtniki uporabljajo dele satelitskih krožnikov in izdelujejo tudi vijačne mehanizme.

Za tipe ročnega menjalnika se uporabljajo tudi improvizirana tovarniška orodja. Pogosto so pogoni samodejnih dvigal ali brisalcev.

Tudi za samoizdelavo se pogosto uporablja menjalnik iz elektromotorja.

Avtomatizacija drsnih vrat

Če ne želite samostojno izumiti mehanizma za strukturo, ga lahko kupite v specializiranih trgovinah.

Komplet vključuje :

• pogonska enota;
• stojalo;
• Nadzorni blok.

Leseno krilo

Vrata iz lesa izgledajo elegantno. So pa izpostavljeni sončni svetlobi in vlagi.

Brez barvanja, lakiranja ali impregnacije z antiseptiki bo ustvarjeno ugodno okolje za razvoj gliv in procese propadanja.

Kovinska vrata

Najpogostejša vrata za osebni prehod so izdelana iz jekla ali aluminija. Vrata iz kovinskih rešetk, okrašena z različnimi dekorativnimi elementi, so videti bolj elegantno.

Drsna vrata iz kovinske mreže so lažja, vendar dražja. Res je, da bodo zagotovo pritegnili pozornost obiskovalcev strani.

Odprta vrata

Kovana vrata so videti najbolj impresivno. Združujejo plemenitost sloga, prefinjenosti in čudovite lepote.

Odlično izgledajo v kombinaciji s prozorno ograjo. Dokažite enotnost doma in okolja.

Glej tudi: Mešanica cementnega peska za talni estrih, poraba DSP na 1 m2 estriha

Takšna vrata lahko izdelajo samo izkušeni obrtniki. So dragi, vendar bodo povzročili iskreno veselje (in morda zavist) gostov na dači in pokazali visok estetski okus lastnikov spletnega mesta.

Lahki materiali

Vrata je mogoče izvesti iz armatur, kot so valovita plošča ali polikarbonat. Kupca bodo stali ceneje kot kovinski in imajo naslednje prednosti:

• majhna teža;
• trajnost in praktičnost;
• hitra namestitev;
• velika izbira barv in različnih tekstur;
• možnost uporabe nakita.

In še ena pozitivna plat sodobnih materialov je ohranjanje mikroklime v prostoru (na primer v garaži).

Kombinacija materialov

Izvirna rešitev je lahko kombinacija različnih materialov pri namestitvi čudovitih vrtljivih vrat.

Okvir je izdelan iz stebrov, vrata pa iz lesa, obložena s polivinilkloridom ali polimernim kompozitom.

Priprava na namestitev drsnih vrat

Ko je okvir nameščen, nadaljujte z namestitvijo motorja in avtomatizacijo drsnih vrat. Za začetek je na rešetki nameščena ploščad z pritrdilnimi luknjami, na kateri bo nameščen motor. Za začetnike je bolje vzeti specializiran motor z navodili za namestitev in namestitev. Primer je lahko namestitev sistema Came Bxv Brown, ki vključuje vse potrebne elemente.

Preden namestite motor z lastnimi rokami, boste morali izbrati verigo po dolžini vrat, ki bi bila primerna za orodje, ki daje gibanje platnu. Izbrati morate posebno verigo ali jo ročno prekriti s protikorozijskimi spojinami in namestiti na dno krila. Namestitev je najbolje opraviti pred pritrditvijo profiliranega lista, sicer bo otežen dostop.

Po pripravi prostora za motor in verigo je treba opraviti označevalna dela, ki bodo pokazala mejo, do katere se bo krilo odprlo. To je pomembno za pravilno namestitev ene od fotocelic. Najbolje je, da pustite razmik od 2 do 3 cm, da preprečite zagon motorja, ko je pas popolnoma odganjan. Če ne pustite reže, se bo mehanizem hitro obrabil, veriga pa se lahko tudi zlomi.

Prehodne konstrukcije

Prednosti takšnih vrat vključujejo preprostost strukture. Za izdelavo nihajnih vrat z lastnimi rokami vam ni treba imeti posebnih veščin.

Ne potrebujejo temelja, dodatnih delov v obliki koles in vodil. Za pritrditev konstrukcije potrebujete:

• podporni stebri;
• zanke;
• objemke;
• zanesljive ključavnice in masivni vijaki.

Odpiranje in zaklepanje preprostih vrat prisili lastnika avtomobila, da dvakrat izstopi iz avtomobila. In v slabem vremenu je precej neprijetno. Izhod iz te situacije je oskrba vrat z avtomatizacijo.

Avtomatizacija za nihajna vrata z odpiranjem navzven

Z vidika avtomatizacije so nihajna vrata najtežji predmet. Preden se pogovorimo o tem, razložimo razliko med vrati, ki se odpirajo navznoter in navzven. Ko rečemo "odpiranje navzven", mislimo na vrata, ki se odpirajo navzven iz zaprtega območja. V tem primeru praviloma začasno blokirajo zunanji del območja nihanja vrat, ki ni ozemlje. Še ena točka – vsa avtomatizacija na nihajnih vratih, medtem ko je v zaprtem prostoru.

Raznolikost je vrata, ki se odpirajo v posebej določene žepe, vendar je to za Rusijo redkost in šele v zadnjem času so takšne strukture postale običajne za naselja v zasebnem sektorju. Razmišljamo o avtomatizaciji nihajnih vrat z odpiranjem navzven, kjer so vrata popolnoma odprta za "tuje ozemlje". Mislimo na to situacijo:

Bodimo pozorni na avto, ki "pelje" po cesti mimo vrat – to je pogost primer. Zdaj pa pojdimo na bistvo.

Kaj je treba storiti, preden pridemo do avtomatizacije vrat

Vsaka avtomatizacija, še posebej, če bomo vse naredili z lastnimi rokami, je razdeljena na tri stopnje:

1. Kako izbrati pravi nabor opreme in kako vse to namestiti (več o tem kasneje).
2. Kaj je treba predvideti, da bo vse delovalo in ne bo povzročalo težav, tudi glede obremenitve ožičenja.
3. Ali lahko v bližini vrat sploh kaj prižgem?

In pripravljalna faza. Ali je sploh mogoče namestiti avtomatizacijo na moja nihajna vrata? Začnimo s tem. Kako oceniti, ali so vaša nihajna vrata pripravljena na avtomatizacijo?

1. Začnemo z oceno območja, na katerem se vrata odpirajo. Vsak pogon ima vztrajnost, varnostni senzorji bodo, če sploh, blokirali list, vendar zaustavitev ne bo takojšnja, niti trenutna. Zato najprej v območju gibanja polken ni ovir, zlasti pozimi (sneg in led sta velika ovira za polkna);
2. Varnostna mera tečajev in svoboda gibanja krila v procesu odpiranja in zapiranja. Tu še posebej opažamo podobnost kapi obeh zavihkov. Avtomatizacija je občutljiva na popačenja. Če se vrata odpirajo "ne enako", zaščita upošteva, da je prišlo do ovire, in blokira odpiranje. Ojačitev tečajev je potrebna, ker je sila zapiranja (in sicer zapiranje) lahko velika in z rahlimi izkrivljanji vzdolž ravnine krila;

Na opombo.
Kaj se tukaj dogaja, lahko razumete, če poskušate odpreti vrata in jih držati blizu tečajev in ne ročaja. Nato ga poskusite zapreti v enakem položaju. Razlika v naporah se bo razlikovala za 2,5-krat.

• Zaprtje, vijaki itd. Očitno je, da nadzor z daljinskega upravljalnika izključuje ključavnico, ki visi na vratih. Morali bomo iti ven in ga sneti. Tu morate torej izbrati – zanesljivost zaščite pred prodorom s pomočjo preverjenih ključavnic ali zaupanje v pogonsko silo, ki v zaprtem stanju ne omogoča iztisnjenja krila. Natančneje, to je glavni problem, ki ga ima avtomatizacija nihajnih vrat z odpiranjem navzven, razen druge fizike;
• Vrata. Avtomatizacija je odlična, vendar si vedno morate pustiti priložnost, da vstopite ali izstopite, ne da bi odprli vrata. Recimo takoj svoje mnenje – vrata bi morala biti ločena. Vrata, vgrajena v krilo, so resnična pomanjkljivost. Nekdo ima lahko drugačno mnenje, ne bomo vztrajali.

Na fotografiji je mimogrede primer vrat, ki se odpirajo navznoter.

Če smo rešili vse te naloge ali vemo, kaj bomo storili, lahko nadaljujemo z drugo stopnjo.

Začnimo avtomatizirati nihajna vrata

Vrnimo se k fotografiji na začetku članka.

Tu lahko vidite, da je pogon vzvod, torej ima dva komolca. Poleg tega je v krilo vgrajena tudi vratnica. To je res najbolj zapletena gradnja. Prostornica otežuje krilo (dodaten okvir moči itd.). Če pogledate fotografijo, jo lahko vidite. Pogon deluje tako: prvi vzvod se začne obračati (loputa je široka), ko se »konča podaljšek prvega kolena ročice, se še naprej obrača in v poštev pride drugo koleno, ki se bo« odprlo » loputa do konca.

Tu vidimo dva mehanizma, na katera se napaja (cevi, znotraj katerih so napajalni kabli, pa tudi krmilno enoto na desni z ožičenjem). Fotografija na levi prikazuje, kako je pogonski mehanizem pritrjen na steber s pomočjo močnih hipotek. To je natanko napor, potreben za zapiranje krila. Manj truda je treba odpreti.

Zdi se, da je vse? Pravzaprav smo nekaj pogrešali. Na fotografiji poiščite ključavnice ali ključavnice. Niso notri. To je odlična rešitev za situacijo, ko vrata nekaj časa puščate zaklenjena. Nato se zaprtje opravi od zunaj in mora biti zanesljiv zaklepni mehanizem. Med prazniki se lahko zaklene od zunaj in odpre, ko se avtomatska vrtljiva vrata ponovno uporabljajo vsak dan.

In še ena podrobnost na fotografiji – pogledamo osrednji del, kjer se vrata zaprejo, na dnu so zamaški. Lahko so samodejni, za naše podnebje je pozimi težko – morali boste nenehno čistiti in dodatne žice. V tem primeru gre za mehanske zamaške, ki so tista ovira, pokopana v kateri avtomatizacija, postavljena na nihajna vrata, odstrani napor, zavedajoč se, da so vrata zaprta.

Opomba
. Prednost mehanske rešitve takšnega zamaška je sposobnost blokiranja vrat od znotraj z navpičnim vijakom. Potem jih bo nemogoče odpreti, ne da bi odstranili ključavnice.
Zdaj bomo izbrali naš komplet avtomatizacije za nihajna vrata z odpiranjem navzven. Takoj rezervirajmo. Karkoli lahko sestavite in povežete z lastnimi rokami, vendar se boste za pravilno izbiro morali obrniti na strokovnjake.

Kaj upoštevati

Upoštevati boste morali:

Glej tudi: Ureditev vodnjaka zunaj z lastnimi rokami: kako pravilno opremiti in opremiti – nasveti in triki

• Možnosti ožičenja, zadostna moč omrežja, določena rezerva moči in nekatere druge podrobnosti, ki jih bodo prodajalci navedli, ko boste obvestili, katere parametre imate v omrežju;
• Teža vsakega lista posebej. V tem primeru boste morali narisati skico krila (močnostni elementi) in na lestvici, tako da boste lahko izbrali dolžino samega vzvoda;

Tukaj je komentar. Oglejmo si to fotografijo:

Očitno so masivna lesena vrata s kovanimi elementi težja veliko več kot okvir, oblazinjen z valovito ploščo. Vidna je točka uporabe sile (v resnici gre za točko vodoravnega ravnotežja krila kot ideal ravnotežja celotnega sistema). In jasno je vidno, kateri tečaji so bili uporabljeni, ki očitno zdržijo tako težo kot sile odpiranja takih vrat.

Še nekaj: bodite pozorni na zgornjo ključavnico na teh zelo težkih zavihkih. Če ne razumete, zakaj je ta ventil tam, vam bomo razložili. To je preprosta fizika. S takšno maso ima krilo veliko vztrajnost. Ena oseba je sposobna ustvariti takšna prizadevanja, ne da bi se zares napela, preprosto jih v 15-20 minutah zamahne (ustvari vibracije), ki jih pogoni preprosto ne bodo zdržali ali ne bodo zdržali zank. Ključavnica na vrhu ne omogoča "potiskanja" samo enega krila, kar ustvarja same vibracije, ki so nevarne za konstrukcijo.

• Če avtomatsko vrtljiva vrata z lastnimi rokami izdelate iz nič, lahko prihranite denar tako, da preprosto spremenite zasnovo močnostnega okvirja;
• Izbirni sklop signalne avtomatike. Morda je le rumena utripajoča luč, ki signalizira, da je avtomatizacija nihajnih vrat začela delovati, vendar to velja za primere, ko krilo, ki se odpira navzven, nikomur ne ogroža. V drugih primerih je treba predvideti vse situacije. Za to potrebujete načrt (tudi v merilu) dovozne poti. Kar zadeva stroške, bo to majhen znesek, zato pri tem ne bi smeli varčevati;
• Strogo rečeno, krmilna enota. Upravljajte samo z daljinskega upravljalnika, daljinskega upravljalnika in avtomobilske ključe z mobilnega telefona. Tu ni priporočil. Manj odprtih kanalov odpiranja, bolj zanesljiva je zaščita. Odločite se torej sami. Večina krmilnih enot standardno omogoča več konzol in do 5 daljinskih upravljalnikov za različne avtomobile. Najbolj priročen avtomobilski obesek za ključe je, vendar boste s to izbiro morali spremljati pravočasno zamenjavo baterij. Obesek za ključe bo avto še vedno odklenil in zaklenil, vendar ne bo več mogel odpreti vrat;
• Komplet za nujne primere. Tukaj vključujemo vse, kar se nanaša na dejstvo, da lahko avtomatska nihajna vrata v primeru izpada električne energije ali izpada neke enote z lastnimi rokami odprete brez ostankov.

Tu je osnovno priporočilo in malo več podrobnosti. Mimogrede, če mislite, da se eksotičnih rešitev ne zavedamo, potem zaman. Zavedamo se:

Verjamemo pa, da so takšne stvari že povsem individualne, čeprav so bila prav ta vrata odličen izhod v čudni postavitvi spletnega mesta.

Pogledamo, kaj bo naredil pogon, ko bo napajanje popolnoma izklopljeno

… Obstajajo modeli, pri katerih je pogonsko orodje popolnoma onemogočeno. Očitno bo v tem primeru krilo odprl kdorkoli, preprosto tako, da ga potegne k sebi od zunaj. Uporabnost – zaprta zaščitena območja, prednost – nižja cena. Zato v tem trenutku iščemo še posebej previdno, še posebej, če je sumljivo poceni. Standardno – ročno zaustavitev, tudi s posebnim ključem. Tudi tu ne bi rad priporočal. Izguba takega ključa pomeni, da je težko odpreti vrata. Držanje na kljuki blizu pogona ni najpametnejši izhod.

Vse je vključeno, vendar izgubljeno (pozabil si daljinski upravljalnik itd.).

V tem primeru obstaja več možnosti: od odpiranja kode s plošče (za drage komplete) do postopka odpiranja brez krmilne enote. Možnosti je veliko, samo bodite pozorni na to točko. Običajno nekaj pozabimo, kot pa da bi kaj zlomili. Tu je priporočilo iz osebnih izkušenj. Odklop krmilne enote in pogona, ki omogoča ročno odpiranje vrat. Stroj je v hiši, zato ga ne morete kar tako izklopiti.

Okvara enega od pogonov, krmilne enote itd.

Tu obstajajo možnosti, ki omogočajo varnostno krmiljenje (v primeru krmilne enote, vendar to tudi niso najcenejše različice), v primeru pogona na žalost le popravila. Torej – prepričajte se, da servisni center ni predaleč, da vaša avtomatika za nihajna vrata z odpiranjem navzven ni starodaven model s Kitajske, česar nihče ne počne že pet let. In pri roki bi morali imeti "komplet za popravilo". Včasih imenovani "rezervni deli". Večina okvar pogona je mehanika, ne pa elektromotorji.

Na opombo!

Upoštevajte, da se
kompleti za popravilo levega in desnega pogona lahko razlikujejo
!

Zdaj lahko izbirate, a preden naročite dostavo ali se odpravite po nakupih, bomo v spletnih trgovinah naredili ducat različnih naročil. Prisilili smo jih, da ne prihranijo denarja – vse je resno, ne vemo, od koga bomo kupovali. Za nas je pomembno, da pridobimo več različnih specifikacij, ki jih bomo primerjali.

Kako namestiti avtomatizacijo

Prvič, s strogim upoštevanjem vseh varnostnih pravil in natančnim upoštevanjem vseh zahtev navodil

…
Samodejna nihajna vrata, ki
jih lahko naredite sami , niso tako težka, vendar to ne bo lahko delo. Upoštevanje pravil je potrebno, da ne izgubite garancije.

Zdaj po vrsti:

1. Vsa napeljava mora biti v ceveh, ki jih je težko žagati in rezati. Če stebrov za hrano niste zaznamovali, začnite s tem. Zrak je tu napačna odločitev.
2. Vsa ožičenja morajo imeti odvečne žice. Praviloma ozemljitev ni potrebna, vendar vseeno – bolje je imeti dve dvožilni žici, kot pa kopati spletno mesto v iskanju okvare.
3. Po sestavi pogona in priključitvi napajalnika izvedemo vse teste PRED namestitvijo na vrata. Najbolj se obnesejo navadne koze. Pogon je mogoče prikovati in vklopiti. Estere morajo biti pritrjene ležeče. Pogon bo deloval v navpični ravnini in na njem obešena teža bo pokazala njegovo učinkovitost.
4. Najprej trdno pritrdimo pogon na krilo vrat in ga "privijemo na steber". To je potrebno za prilagoditev popačenj, ki se lahko pojavijo po več ciklih delovanja. Lažje je preživeti nekaj ur, ko se vozite na drogu, kot da ga premikate z zanko, ko je trdno pritrjen.

Vse. Samodejna avtomatika za nihajna vrata z odpiranjem navzven je pripravljena. Iz prakse je trajalo 9 dni, vendar me nihče ni nagovarjal in ni bilo kam hiteti. Na koncu dela imejte pri roki vse, kar potrebujete za zasilno odpiranje vrat, dokler se ne prepričate, da vse deluje, kot bi moralo.

Vir: https://obelektrike.ru

4691

pojdite na razdelke

Podobni izdelki

IGEA (industrijska uporaba)

Elektromehanski samozaklepni pogon z zgibno roko za nihajna vrata. Predvideno za …
19.000 rubljev.

FOTOGRAFIJE AC A50

…
11 600 rubljev.

Električni pogon VIRGO KIT

Avtomatizacija za nihajna vrata VIRGO KIT Električni pogon VIRGO za avtomatizacijo nihajnih vrat maxi…
40 650 р.

Nihajni pogon ELI250

230V krmilna enota za en / dva električna pogona, 300W + 300W. ELI250 KIT BFT Svinčeni komplet …
65 950 rub.

Zahtevane mere

Lepa zasnova vhoda je seveda pomembna, nič manj pomemben pa je tudi priročen prehod in prehod na lokacijo. Previdno preberite možnosti za risbe vrtljivih vrat in izberite različico, ki vam ustreza.

Za avto je najmanjša širina prehoda 2 metra in 80 centimetrov. Kadar kot prihoda ne dovoli vstopa tovornjaka v območje, je treba širino povečati za enkrat in pol.

Največja širina prehoda za oranje ne sme presegati šestih metrov. V tem primeru je treba povečati debelino ventilov (približno dvakrat).

Če je načrtovano samodejno odpiranje takih vrat, mora imeti mehanizem ustrezno moč.

Med tlemi in robom krila mora ostati velika reža (vsaj 8-10 cm). Le v tem primeru se vrata med premikanjem ne bodo zataknila.

Prost prehod avtomobilov zagotavlja konstrukcijska višina dveh metrov.

Avtomatska vrata: značilnosti, prednosti in slabosti

Takšna vhodna skupina omogoča samodejno premikanje polkna. Za pravilno izvajanje postopka gibanja je potrebna predhodna ureditev sosednjega ozemlja.

Avtomatizacija vrat močno olajša vsakodnevne dejavnosti osebe, tako da lahko odprete, zaprete vrata, ne da bi morali zapustiti vozilo. V ta namen se uporablja daljinski upravljalnik, ki organizira daljinsko upravljanje naprave.

Opazimo lahko naslednje prednosti te zasnove:

• sposobnost opravljanja del tudi na omejenem območju ozemlja;
• nizki stroški (v primerjavi z drugimi možnostmi);
• sposobnost gibanja v različnih smereh;
• velik izbor sestavnih elementov za povečanje funkcionalnosti naprave.

Slabosti:

• zasnova se šteje za zastarelo;
• obstaja možnost nekaj povešanja kril, ker ima platno precej resno težo;
• ne predolgo operativno obdobje;
• potreba po pripravi temeljev, opremljanje nosilnega nosilca.

Drsna vrata so razdeljena na naslednje vrste:

1. Konzolno: tu se platno premika na valjih, ki drsijo po betonskem temelju. Sistem je praktičen, zanesljiv, vsebuje vodila, ki se običajno nahajajo na vrhu garaže.
2. Tirnica: tu gre krilo vstran po posebnih valjih, vodilo je postavljeno neposredno na vozišče. Uporabljajo se dokaj redko, ker zahtevajo popolno izravnavo površine.
3. Viseče: ta vrsta je zgornja postavitev vodil, ki nastavlja gibanje krila, pritrjenega na valje. Višina platna tukaj ne sme presegati dveh metrov.

Mehanizem za povezovanje

Tak sistem je mogoče skriti pod zemljo, vendar ga je treba postaviti v ohišje, da prepreči vlago in ga zaščiti pred zmrzovanjem.

Poganja ga električni motor. Gladko odpira vrata.

Hidravlika

Najdražji operater za nihajna vrata. V primerjavi z drugimi mehanizmi ima številne prednosti:

• nadzorovan z razdalje do 30 metrov;
• odpre vrata po največ 15 sekundah;
• trajnost;
• priključi na standardno ožičenje.

Namesti se na masivna, težka vrata, ki se prav tako pogosto uporabljajo.

Naprava sistema za daljinsko upravljanje

Za avtomatizacijo vrat potrebujete:

• Električni pogon (en ali dva);
• Krmilni blok;
• Daljinec;
• Sistem, odgovoren za varnost.

Signal do vrat se napaja skozi trižilni kabel s prerezom 1,5 mm, položen pod zemljo in skozi nosilce v posebni polietilenski cevi. Električni pogon z ročico ali verigo poganja krilo. Povezan je neposredno na omrežje ali preko pretvornika napetosti.

Krmilna enota je lahko vgrajena v pogon ali nameščena ločeno od njega. Signal se mu pošlje s pomočjo tipke za radijske kanale ali pametnega telefona. V primeru izpada električne energije je na voljo sistem za odblokiranje vrat. Strukture vrat so precej težke, zato so za zaščito pred njimi nameščene fotocelice, ki na svoji poti registrirajo tujek.

Načelo delovanja krmilnega sistema nihajnih vrat

Za delovanje nihajnih struktur sta odgovorna dva električna pogona, krmilna enota z radijskim sprejemnikom in daljinskim upravljalnikom.

Za delovanje nihajnih struktur sta odgovorna dva električna pogona, krmilna enota z radijskim sprejemnikom in daljinskim upravljalnikom. Za pravilno delovanje listov morajo biti pogoni sinhronizirani. Svetilka, nameščena tik nad odprtino, signalizira gibanje polknov in je odgovorna za varnost njihove uporabe. Za avtomatska nihajna vrata so nameščene štiri fotocelice. V odprtini pritrdijo ovire in ustavijo krila vrat. To bo pomagalo zagotoviti varnost osebe, ki nima časa, da bi šla skozi vrata na daljinskem upravljalniku.

Kako deluje nadzorni sistem drsnih vrat

Delovanje drsnih struktur nadzira električni pogon z vgrajenim radijskim sprejemnikom in nadzornim sistemom. Po oddaji signala z daljinskega upravljalnika o potrebi po zagonu motorja se listi premaknejo. Njihovo gibanje poteka po tirnicah, končno stikalo je odgovorno za zaustavitev in opozori na izhod platna čez ustaljene meje. Poleg tega je nameščena opozorilna lučka in par fotocelic, ki v primeru ovire ustavijo premikanje vrat.

Varnost

Za brezhibno in varno delovanje sistema samodejnega odpiranja prehodov je treba sprejeti številne ukrepe.

Signalne ali utripajoče luči morajo biti nameščene v polmeru odpiranja vrat. Uporabite lahko tudi zvočno opozorilo.

Pritrdite table z opozorili o nevarnosti za ljudi, otroke in voznike.

Načelo delovanja

Mehanizem za odpiranje nihajnih vrat je komplet dveh motorjev in avtomatiziranega sistema, ki nadzoruje položaj kril in zaporedje njihovega odpiranja / zapiranja. Krilo s profilom nadrezanega utora se mora začeti premikati najprej, ko se vrata samodejno odprejo, in končati premik zadnji ob zaprtju. Tudi gibanje se mora ustaviti na skrajnih točkah položaja zavihkov. Moč motorjev je neposredno odvisna od teže rolet – težji, močnejši kot sta motor in menjalnik, ki ju potrebujeta za nadzor. Prav tako je vredno razmisliti o območju platna, vplivu vetra na njih. To bo motorjem dodalo dodaten stres. Bolje je predvideti in zasilno odpreti ulična vrata v primeru okvare ali pomanjkanja električne energije v ročnem načinu z odstranitvijo.

Tako v tovarniških kot domačih pogonih uporabljajo predvsem aktuator, ki je prikazan na spodnji fotografiji:

To je navojna palica, na kateri je vijačna manšeta. Zaradi vrtenja čepa je sklopka privita vzdolž navoja, s čimer se premika vzdolž čepa.

Koeficient zmanjšanja je odvisen od koraka navoja, manjši kot je, večjo moč lahko sprožilec sprosti. Kot elektromotor lahko uporabite motorni reduktor avtomobilskih brisalcev ali električnih stekel.

Mehanizem samodejnih drsnih vrat je zelo preprost za izvedbo. En motor, en menjalnik. Prenos linearnega gibanja je lahko na stojalu z zobmi ali na motorni verigi. Avtomatizacija nadzoruje skrajne položaje krila, zaprte ali odprte. Glavni poudarek je trda struktura krila in sistem valjev, ki držijo to strukturo med zapiranjem in odpiranjem. Odporna je tudi na bočno obremenitev med vetrom. Glavna naloga je, da uravnoteženo krilo enostavno in brez napora hodi po valjih in vodilih. Med razvojem vrat je treba zagotoviti odprtje v sili v primeru okvare ali izpada električne energije. Kot e-pošta pogon lahko uporabljate tudi z motorja iz regulatorja stekel ali brisalcev.

Avtomatska garažna vrata so po drugi strani razdeljena na rolete (lahko jih imenujemo tudi sekcijske) in nadzemne ter vrtljive. To vrsto je zaradi zapletenosti proizvodne tehnologije težko narediti sami. Njihov plus je, da izdelava poteka po individualnem naročilu v delavnici, namestitev pa se izvede v celotnem bloku, zato ne traja veliko časa.