Vijačne pilote, ki so tako priljubljeni v primestni gradnji, lahko upravičeno imenujemo najboljša možnost za gradnjo ograj.
Za razliko od geometrijsko togih pravokotnih temeljev stanovanjske stavbe je dolga ograja zelo občutljiva na obremenitev vetra. Velika "vetrovnost" takšne ograje poveča nevarnost prevračanja odsekov v primeru močnih sunkov vetra.
Pod vplivom zmrzovalne in odtajalne vode pride do sezonskih nihanj tal. Ograje ne samo deformirajo, temveč tudi postopoma uničijo njen temelj. Ta postopek je še posebej aktiven na zalitih in šibkih tleh, sestavljenih iz šotišč, drobnega peska in lesne zemlje.
Standardne tehnologije gradnje ograj – tračni temelji in betonski stebri v tem primeru ne morejo zagotoviti celovitosti ograje mesta. Nasprotno pa vijačni piloti za ograjo korenito spremenijo situacijo in dajo strukturi potrebno togost in stabilnost.
Konica vijaka na koncu kupa ne samo stisne zemljo okoli nje, temveč deluje tudi kot močno sidro, ki preprečuje, da bi tla potisnila steber in s tem uničila ograjo mesta. Za standardni tračni temelj globina, na katero so običajno priviti piloti (1,5-2 metra), ni dosegljiva zaradi visokih stroškov dela.
Stolpnega temelja za ograjo, ki nima takšnega "sidra", prav tako ni mogoče imenovati za najboljšo možnost. Betonski in kovinski stebri se ne držijo dobro v šibkih in zalitih tleh. Pozimi jih zmrznjeno otekanje zemlje potisne navzven, kar deformira odseke ograje.
Padajoča stebrasta ograja
Značilnosti montažne tehnologije
Pomembna razlika med tehnologijo namestitve vijačnih pilotov od drugih načinov postavljanja ograj je odsotnost betona in zemeljskih del – dolgih, dragih in mukotrpnih.
Za namestitev opažev vam ni treba očistiti površine tal pred rastlinjem, koreninami in izkopati globok jarek. Dovolj je le, da svetilniško vrvico povlečete po površini tal in po označeni črti označite točke vgradnje kupa.
Globina vijačenja v pilotih v gostih tleh je izbrana glede na globino zamrzovanja. Piloti so potopljeni 50–80 cm pod to oznako (1,2–2 metra), tako da jih močne sile zmrzali na tla ne potisnejo na površje. Za vsako določeno regijo gradnje je globina zmrzovanja tal navedena v tabeli SNiP za temelje in temelje stavb.
Na mehkih tleh se piloti pod ograjo zategnejo, dokler vijak ne doseže trdne podlage, na katero se lahko nasloni cev stojala. Ker je te globine nemogoče določiti vnaprej, zasnova pilotov omogoča možnost podaljšanja z dodajanjem novih odsekov.
Druga značilnost tehnologije je, da je mogoče vijačne stebre za ograjo namestiti ne le ročno s pomočjo vrat, temveč tudi z vrtalnimi ploščadmi. Ročna namestitev se izvaja z majhnim premerom pilotov (57-76 mm) in plitvim potopom (do 1,5 metra). Če uporabljate debelejše vijačne pilote ali če jih morate priviti globoko v tla, uporabite pogonski pogon.
Posebnost tehnologije podstavka z vijaki je celoletna. V času, ko vsa betonska dela zmrznejo pred nastopom stabilnih temperatur nad ničlo, lahko vgradnjo vijačnih pilotov izvedemo celo decembra.
Če je območje pokrito z globokim snegom, ga odstranimo tik pred začetkom del. Če je pozimi malo snega in so tla zelo zmrznjena, se najprej izvrtajo pripravljalne (vodilne) vrtine, nato pa se vanj privijejo stojala za pilote.
Omejitev uporabe vijačnih pilotov je malo, glavna pa je zemlja z velikim številom velikih in srednje velikih kamnov. Ko privijete stojalo pod ograjo, postanejo nepremostljiva ovira za rezalni vijak. Zato pred vgradnjo pilotov strokovnjaki vedno opravijo testno vijačenje, da ugotovijo mehanske lastnosti tal in možnost njihove vgradnje.
Pri namestitvi stebra ograje iz kupa je zelo pomembno nadzorovati navpičnost njegovega potopitve. V nasprotnem primeru se bo nosilnost konstrukcije zmanjšala, videz ograje pa bo daleč od idealnega. Za natančno privijanje zemlje najprej z ročnim vrtalnikom izvrtamo plitev jašek, v katerega nato spustimo vijačno stojalo ograje.
Mokri postopki se ne uporabljajo za vgradnjo navojnih pilotov. Močna cementna malta je potrebna šele v zadnji fazi gradnje ograje. Napolnjeni so z jeklenimi debli, da se prepreči vdor atmosferske vlage.
Nemogoče je doseči natančno namestitev glav vseh pilotov v vodoravni ravnini, saj je vsaka od njih zvita na drugačno globino. Zato so po zaključku namestitve zgornji konci stojal v ravni ravni.
Ni težko ugotoviti, kako koristno je namestiti ograjo na vijačne pilote. Če želite to narediti, je dovolj izračunati stroške gradnje trakastega betonskega temelja in ga primerjati s stroški namestitve pilotske podlage. Po mnenju razvijalcev so prihranki od 35 do 50%.
Samopostavitev pilotske podlage pod ograjo je upravičena le z majhnimi količinami dela in uporabo stojal z majhnim premerom (največ 57 mm). Roke večjega premera je precej težko namestiti. V takih primerih je bolje vključiti ekipo strokovnjakov, ki imajo posebno opremo za kakovostno in hitro namestitev.
Približni stroški vijačnih pilotov
Cena vijačnega kupa je odvisna od dveh glavnih parametrov – dolžine in premera prtljažnika. Njegova debelina stene je 3,5 mm, premer lopatice propelerja je 18 cm z debelino kovine 4 mm. Konica za ograjni kup se uporablja ne litina, ampak varjena, da se zmanjšajo stroški izdelka.
Približna cena stojala z vijaki s premerom 57 mm in dolžino 3 metre z zaščitnim cinkovim premazom je od 1.100 do 1.200 rubljev. Kupujejo se za lahke ograje iz kovinske mreže ali leseno ograjo.
Za kup rezila s premerom 76 mm enake dolžine boste morali plačati od 1.300 do 1.500 rubljev.
Vijačni stebri s premerom 89 mm se prodajajo na trgu po ceni od 1.800 do 2.000 rubljev. Te vrste nosilcev se uporabljajo za valovite ograje.
Za ograje iz opeke in kamna so potrebni stebri s premerom najmanj 108 mm. Njihova cena se giblje od 2000 do 2500 rubljev z dolžino 3 metre.
Tehnologija postavitve opečne ograje na kupu se bistveno ne razlikuje od načina gradnje sten stanovanjske stavbe. Med piloti je narejena tudi armiranobetonska rešetka ali pa je privarjen jekleni kanal, na katerega počiva opeka ali zid. Obremenitev z njega se prenese na kup, ki lahko, odvisno od premera, prenese od 3 do 8 ton teže ograje.
Na nadzemni del stebra je postavljena glava – jeklena ploščad velikosti 30 krat 30 cm z rebri za togost. V njegovem središču je privarjen navpični kanal ali I-žarek – jedro prihodnjega opečnega ali kamnitega stebra. Njegova dolžina je lahko od 60 cm do 1 metra.
Razdalja med sosednjimi vijačnimi stebri je izbrana glede na debelino opečne ali kamnite stene sesalnega dela. Najpogosteje je v območju od 1,5 do 2 metra.
Vijak kup s kvadratno cevjo nad tlemi
Za vgradnjo ograj iz pločevinastih materialov (skrilavca, polikarbonata, valovite plošče) je ugodneje uporabiti kombinirane vijačne stebre. Njihov nadzemni del je izdelan iz kvadratne cevi. Je veliko bolj priročen kot okrogel za pritrditev purlinov.
Sorodni videoposnetki:
[youtube] HTrgGEN6hdI [/ youtube]
